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Puente Hierro vuelve a unir a Norcasia con Victoria tras una obra de reforzamiento que eleva su capacidad a 52 toneladas

voxmedia 25 de junio de 2025

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Puente Hierro vuelve a unir a Norcasia con Victoria tras una obra de reforzamiento que eleva su capacidad a 52 toneladas

Foto Gobernación de Caldas

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Con una inversión de $1.022 millones, la Gobernación de Caldas, a través de su Secretaría de Infraestructura y en convenio con INVIAS, entregó oficialmente las obras de repotenciación del emblemático Puente Hierro, ubicado sobre el río La Miel en el límite entre Norcasia y Victoria, corredor clave para la movilidad y el desarrollo turístico de la región, que fue sometido durante dos meses a un proceso técnico de refuerzo estructural y reparación total de su plataforma, garantizando así la seguridad de los usuarios.

“No se trata de una estructura nueva, sino de una intervención que nos permitió mejorar su capacidad de carga hasta 52 toneladas y garantizar mayor seguridad para el tránsito vehicular y peatonal”, explicó el secretario de Infraestructura del departamento, Jorge Ricardo Gutiérrez Cardona.

Los trabajos se ejecutaron en dos etapas: se reforzó la estructura metálica y posteriormente, se reparó completamente la losa del puente. Para facilitar las labores sin afectar la movilidad, se contó con el apoyo de ISAGEN que dispuso de un puente provisional, instalado de manera paralela.

La reapertura fue celebrada por líderes comunitarios y usuarios habituales. José Isnel Marulanda, veedor ciudadano, aseguró: “Es un beneficio para las comunidades y también para los turistas. Este puente ya presentaba un desgaste considerable por los años de uso y con esta adición al proyecto se mejora la seguridad para todos los que visitan esta región en crecimiento”.

Puente Hierro es una infraestructura estratégica para el turismo ecológico y de aventura del oriente caldense. Su reparación garantiza una movilidad segura para campesinos, comerciantes y cientos de visitantes que llegan a disfrutar de los paisajes, ríos y zonas naturales de esta región.

  • Estudio patológico y diagnóstico: $61 millones 967 mil 883
  • Diseño del refuerzo: $17 millones 255 mil
  • Etapa I – reforzamiento metálico: $426 millones 509 mil 511
  • Etapa II – obra falsa, trinchos, medidas de contingencia ambiental, pintado de la estructura metálica: $307 millones 189 mil 400
  • Concreto para tablero en pontón y puente metálico: $118 millones 391 mil 297
  • Acero de refuerzo: $67 millones 790 mil 568
  • Mezcla asfáltica: $22 millones 977 mil 179

Total inversión: $1.022 millones 080 mil 838

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